新华网财经不雅察丨暑期旅游列车，为何一席难求？
新华网北京6月22日电 题：暑期旅游列车，为何一席难求？
新华网记者王萍 郭香玉
2026年暑期未至，旅游专列已火。16天的南北疆之旅首发，东谈主均76000元的“熊猫专列·锦绣天府号”一票难求；20999元起步的“武铁沐日·碰见好意思好号”预订火爆。
暑期旅游列车火爆，折射的不仅是东谈主们出游理念的治愈，亦然铁路与文旅深度交融的新图景。
迁徙的文博客厅
如今，经由专科化、主题化纠正的旅游专列，成为集不雅光、失业、娱乐、体验于一体的“迁徙的文博客厅”。路径自身就是一种旅游体验。
中国铁路北京局开行的“星光·燕赵号”融入多数非遗元素，搭配超大不雅景窗和智能天幕，搭客不错在列车上观赏民族跳舞、脾气杂技；“津旅时光号”则把车厢打造为流动的音乐舞台；武汉局“武铁沐日·碰见好意思好号”随车配备医护东谈主员，推出明厨亮灶现制餐食，服务圭臬对标星级酒店。
中国科学院地舆资源所旅游中心总筹商师宁志中袭取采访时说，“旅游列车”仍是高出了传统的“交通运载”社会保险功能，成为一种新式的吃住行游一体化的“大包”旅游破费样式。这类家具的价钱并非由资本单一决定，而是由市集供需、服务品性及文化附加值共同作用的效力。
同程旅行平台数据闪现，截止目下，其暑期旅游专列家具的预订热度同比昨年增长超70%。这股激越的背后，“慢旅行”“深体验”正成为文旅破费的新风俗。
“银发族”撑起半壁山河
比拟于“特种兵式”的打卡旅行，旅游列车的中枢魔力在于“平稳”与“宽心”。
来自沈阳的李先生曾乘坐沈铁旅游专列出游，他这么态状我方的体验：“新疆景区很溜达，这趟专列‘一铺到底’，白昼民众精神抖擞地下车逛景点，晚上回到车上吃饭休息。这种慢节拍既称心了老东谈主的膂力需求，也让小孩有了探索的乐趣。”这种行程平稳、一价全包的模式，精确击中了目下旅游市集的两大主力——银发族与家庭客群。
同程旅行平台数据闪现，55岁以上银发群体占比超60%，是旅游列车破费的主力东谈主群。时辰充裕、经济富余的银发族，正是“慢旅行、深体验”最精确的受众群体。
针对这一中枢客群，中国铁路沈阳局集团有限公司议论肃肃东谈主先容说，该局对旅游专列进行了精确优化：包间铺位加宽加厚，车厢内加装防滑扶手，洗漱间已毕冷开水可调，女员工的滋味餐食遵从低盐软烂原则，有用缩小了老年搭客出行的肉体职守与安全风险。
本年暑期，“三代同游”展望成为显耀出行特征。很多老年东谈主不再独自搭伙出行，而是带着子女、孙辈一同踏上路径，列车车厢变成流动的家庭乐土，旅行也成为维系亲情的纽带。
与此同期，35岁以下年青游客占比稳步莳植，为旅游专列注入新活力。复旧车厢、一起绝好意思征象、脾气主题互动，契合年青东谈主拍照打卡、追求松懈感的需求。习惯互动、资料不雅景等新颖体验，让年青群体成为旅游专列的新兴消劳作量。
双线布局称心多元需求
经由多年培育，如今的暑期旅游专列市集日趋走向进修，酿成大师平价、高端豪华两大明晰赛谈。两类家具定位不同、受众相反，共同撑活气热市集。
东北旅游列车以高性价比出圈，成为暑期避暑游“黑马”。同程旅行度假业务议论肃肃东谈主先容说，同程旅行平台在售的15天傍边的东北旅游列车行程，串联草原、丛林、海滨、湿地等多元征象，抖阴视频东谈主均用度约6000元，最低4000元出面，预订量同比翻倍增长。
高端专列则主打极致体验与文化千里浸，市集竞争尤为热烈。“熊猫专列·锦绣天府号”主打蜀锦宋韵好意思学，全车仅设92个席位，锦绣天府号从普惠到奢享全价位选用，如16天的南北疆之旅首发，76000元价钱的圭臬受到热捧；“武铁沐日·碰见好意思好号”票价20999元起，全车50多位服务主谈主员服务231位搭客，每节车厢齐配备专属管家，并安排随车大夫全程值守。
2025年10月，“熊猫专列”系列更是在法国巴黎举办的海外铁路定约首届“游客友好型铁路服务与体验奖”授奖典礼上，拿下“资料旅游友好型列车及车上服务评审团相称奖”，中国高端旅游列车由此得到了海外层面的专科招供。
武汉武铁旅服传媒有限服务公司海外旅行社副司理姚念念旭先容说，“武铁沐日·碰见好意思好号”高价位包含了17天里简直全部开销：火车票、全程餐饮、景点门票、导游服务、随车大夫。后续还将持续开行金秋北国、雪国秘境、湖北全域等脾气旅游澄莹，助力弘远搭客奔赴山海、再会“诗与边远”。
值得瞩主义是，高端旅游专列正在成为入境游客深度体验中国文化的“第一站”。中国铁路成齐局集团有限公司成齐客运段党委副秘书田小川说，境外游客对“坐着火车穿越丝路”的体验需求捏续升温，其中“熊猫专列”高端澄莹的境外游客占比高达80%-90%，以华侨群体为主。无论是探寻巧妙的喀什古城，照旧在巴音布鲁克草原看日落，这种“慢游”样式让入境客群约略确凿读懂中国地舆与东谈主文的镇静。
即即是亲民价位的旅游专列，背后也有终止惨酷的资本支捏。国铁沈阳局客运段议论肃肃东谈主说，旅游专列的运营资本主要聚拢在“行、住、食”三大中枢板块。其中，铁路运载及车体适老化纠正是最大的资本支拨。
北京第二异邦语学院齐门文化和旅游发展议论院实行院长厉新建袭取采访时暗意，中国旅游资源丰富，但资源回荡为家具的智力仍有不及。高品性旅游专列正是串联优质方针地的报复花式。既能开释我国旅游资源后劲，眩惑高端客群，又能让境外游客深度感学问中中文化。
他同期指出，现时旅游专列看似同质化，骨子品性差距悬殊，车内服务、澄莹联想、更正智力才是中枢竞争力，空泛脾气IP与品性保险的家具终将被市集淘汰。换言之，那些“一票难求”的高价列车，恰正是用更正与服务复兴了这个灵魂拷问——花两万块钱坐火车，到底值不值？谜底，就在每一节车厢的细节里。
旅游列车的走红，带来了一种刚劲的“引流效应”。同程旅行平台数据闪现，列车一起停泊的中袖珍站点、著名景区、脾气乡村旅游方针地客流显耀增长。
搭客在“武铁沐日·碰见好意思好”旅游列车多功能行径车厢内欢聚（中国铁路武汉局集团有限公司供图）
就在旅游列车市集捏续升温之际，计策层面也传出利好。6月10日，商务部、文化和旅游部、国铁集团等8单元集会印发《对于促进铁路与旅游交融发展 扩大服务破费的些许行径》，从加速铁路基础才略旅游化纠正、丰富铁路旅游家具体系、莳植铁路旅游服务水平、加强铁路旅游运转保险、强化计策保险支捏等5个方面提议15项计策举措，提议打造“铁旅交融·乐游中国”品牌，明确到2030年在世界限制内打造160列以上铁路旅游列车专用车组。
据国铁集团的数据闪现，本年4月底至6月底，铁路部门聚拢安排了179趟旅游列车，包括“新东方快车”“南边列车·红棉号”“丝路梦享号”“上饶寻仙列车”“星光·澜湄号”中老跨境旅游列车等系列家具。计策鼓动供需两旺，将鼓动旅游列车市集驶入高质料发展的快车谈。
